Анкор винт
Анкор болтлары - бетон нигездә җиһазларны бәйләү өчен кулланыла торган винтовкалар.Бу, гадәттә, тимер юл, автомагистраль, электр энергиясе предприятияләре, заводлар, шахталар, күперләр, манара краннары, зур корыч корылмалар һәм зур биналар кебек инфраструктурада кулланыла.Көчле тотрыклылыкка ия.
Спецификация
Анкор болтлары гадәттә Q235 һәм Q345 кулланалар, алар түгәрәк.Мин җепләр куллануны күрмәгән кебек, ләкин көч таләп итсә, бу начар идея түгел.Арткы (Q345) көчле, һәм гайка җепләре түгәрәк булу җиңел түгел.Lightиңел түгәрәк якорь болтлары өчен күмү тирәнлеге аның диаметрыннан 25 тапкырга, аннары озынлыгы 120 мм булган 90 градуслы калька ясала.Әгәр болт диаметры зур булса (45 мм кебек) һәм күмелгән тирәнлек бик тирән булса, квадрат тәлинкә болт ахырында эретеп ябыштырырга мөмкин, ягъни зур баш ясарга мөмкин (ләкин кайбер таләпләр бар).Күмү тирәнлеге һәм калькасы болыт белән фундамент арасындагы сүрелүне тәэмин итү, болтны чыгарып, бозылмас өчен.Шуңа күрә, якорь болтының киеренкелеге - түгәрәк корычның киеренке сыйдырышлыгы, һәм зурлыгы киселеш көченең (140МПа) дизайн бәясе белән тапкырланган кисемтәләргә тигез, бу рөхсәт ителә торган керү көче. проектлау вакытында.Соңгы киеренкелек көче - аның кисемтәләр мәйданын (җепнең эффектив өлкәсе булырга тиеш) корычның керү көче белән арттыру (Q235 керү көче 235МПа).Дизайн бәясе куркынычсыз ягында булганлыктан, дизайн вакытында киеренкелек көче төп киеренкелектән азрак.
Урнаштыру процессы
Анкор болтларын урнаштыру гадәттә 4 процесска бүленә.
1. Анкор болтларының вертикальлеге
Анкор болтлары омтылышсыз вертикаль урнаштырылырга тиеш.
2. Анкор болтлары кую
Анкор болтларын урнаштыру вакытында, үлгән люк болтларының икенчел грутлары еш очрый, ягъни нигез салынгач, якорь болтлары өчен сакланган тишекләр нигездә алдан саклана, һәм якорь болтлары куела. җиһаз урнаштырылган вакытта.болтлар, аннары люк болтларын бетон яки цемент минометы белән үлемгә куегыз.
3. Анкор болт урнаштыру - кысу
4. Тиешле якорь болтларын урнаштыру өчен төзелеш язмалары ясагыз
Анкор болтларын урнаштыру процессы вакытында тиешле төзелеш язмалары җентекләп ясалырга тиеш, һәм якорь болтларының төре һәм спецификасы чыннан да чагылырга тиеш, шулай итеп киләчәктә техник хезмәт күрсәтү һәм алыштыру өчен эффектив техник мәгълүмат бирү өчен.
Гадәттә, монтажлау төгәллеге булган алдан урнаштырылган өлешләр җир капкаларына ясалырга тиеш (болт тишекләре аша тишелгән алдан урнаштырылган корыч тәлинкәләр башта кияргә, һәм аларны басу өчен гайкалар куярга кирәк. Алдан урнаштырылган өлешләр форма эшенә бәйләнергә һәм тоташтырылырга тиеш. Аяк болтларын урнаштыру күләме гарантияләнергә мөмкин. Әгәр сез материалларны сакларга телисез икән, сез аларны эретеп ябыштыру өчен корыч барларны куллана аласыз. Эретеп ябыштырганнан соң, сезгә геометрик үлчәмнәрне тикшерергә кирәк. Бу вакытта аяк болтын урнаштыру чыннан да тәмамланды.
Стандарт
Илләр төрле спецификацияләргә һәм стандартларга ия, мәсәлән, Британия, юридик, немец, Австралия стандарты һәм Америка стандарты.
Коррозия сәбәпләре
(1) Урта сәбәп.Кайбер якорь болтлары урта белән турыдан-туры бәйләнештә булмаса да, төрле сәбәпләр аркасында, коррозицион медиа якор болтларына таралырга мөмкин, һәм анкор болтларының бозылуына китерә.
2) Экологик сәбәпләр.Карбон корыч болтлар дымлы шартларда бозылыр.
3) Болт материалының сәбәбе.Дизайнда, якорь болтлары регламент буенча сайланса да, алар еш кына болтларның көчен исәпкә алалар һәм махсус шартларда якорь болтлары коррупцияләнәчәк дип уйламыйлар, шуңа күрә коррозиягә чыдам материаллар, мәсәлән, тотрыксыз. корыч кулланылмый.